Melyik az olcsóbb? Saját autó, vagy carsharing?

Mennyibe kerül ha saját autó helyett autómegosztó szolgáltatást használunk?
Kiszámoló blog xls: kiszamolo.hu/uj-autot-vagy-hasznaltat/#more-107533
Támogathatsz itt: hu-gos.info/tv-eAB8_SpJPf-xLP4VqHk6TQjoin
vagy itt: patreon.com/handras
Instagram: handrashu
Facebook: handras.hu/
Blog: handras.hu/
Ezeket használom a videókhoz: kit.co/Handras

Megjegyzés

  1. Laszlo Komlosi

    Laszlo KomlosiHónapja

    németorszag tele van citygo e vel mindenféle szinben "fillérekért" lehet kapni őket, szóval azéert annyira nem sorban állós a dolog :)

  2. Barna Peter

    Barna PeterHónapja

    Vennel egy b corsat , swiftet vagy hasonlo kategoriat azzal kiadna a matek...

  3. Sándor Barta

    Sándor BartaHónapja

    Várd meg az ötösmetrót, hátha kivisz Csobánkára, Most se I3, se model 3?

  4. Ádám Hargitai

    Ádám HargitaiHónapja

    Üdv ez a hír megvan? dailynewshungary.com/wow-german-electric-car-sharing-company-to-come-to-budapest/

  5. Bencze

    BenczeHónapja

    A valóság az, hogy ha az ember vidéken él, akkor bizony hasznos az autó (akkor sem kötelező de sokat segít) mert tömegközlekedéssel átszállások miatt sok idő mozogni. Agglomerációs közlekedést nehéz jól megoldani és Budapest környékén nem is túl jó legtöbb célpontnak. Kivétel talán ha sűrűn jár vonat ami bemegy mondjuk Nyugatihoz, Keletihez ahol metró van de ott is nagyon attól függ hová mész, hogy megéri vagy sem. A városon belül teljesen más, nincs semmi szükség rá, bicikli meg bkv kivált szinte mindent, arra a ritka pár alkalomra meg ott a megosztó. Én taxi helyett használtam a Greengot meg társát gyakorlatilag amióta a taxisok kiüldözték az Ubert és rájöttem, hogy maffiaként működnek. A bkv csomó helyen nem lassabb városon belül, és városon belül autózni nem is fun. Ugye ciki is mert az ember mereszti a seggét és szennyez mert lusta gyalogolni pár métert meg 3 percet várni megállóban (mindegyik autó szennyez elég sokat, közvetetten). Amióta vidéken élek, változott a helyzet... Hasonló valóság, hogy rengeteg embernek a villanyautó még nem alternatíva, igen megvan számos előnye, meg hátránya is. Ha évi párszor kell az ember 1000+ km-t menjen akkor már macera lenne. Aki ilyet nem szokott vagy repül helyette annak megintcsak oké (most félretéve azt, hogy elkezdték ezt a flight shaminget is).

  6. Nikolett Fekete

    Nikolett FeketeHónapja

    Lehet csak én nem értem, de az miért van amúgy, hogy András ilyen szánalmas írtó paraszt módon lealázza azokat a kommentelőket, akik vmi kritikát írnak rá teljesen normális stílusban? nem lesz tőle szimpatikus....

  7. Andras Horvath

    Andras HorvathHónapja

    A legtöbben paraszt módon kötekednek. Ha valaki normális stílusban ír, akkor én is. Ha kötekszik, vagy már 50-szer elmondtam valamit, akkor nem szoktam finomkodni. Olvasd el az összes kommentet, és rájösz mikor és miért válaszolok paraszt módon néhány kommentre.

  8. Laszlo Nagy

    Laszlo NagyHónapja

    Tényleg összetörted a teslát?

  9. Andras Horvath

    Andras HorvathHónapja

    dehogy tortem ossze, honnan vetted ezt?

  10. Nohab papa

    Nohab papaHónapja

    Aki kocsival jár nap mint nap az nem vált erre a bérkocsira. Ezzekkel csak a kocsik száma nő a városban. Kevesebb kocsi nem lesz soha. Lásd Hungária krt. Kamionok eltüntek onnan, lett 4szer annyi személykocsi a helyükre.

  11. Vince Fárr

    Vince FárrHónapja

    Amúgy teljesen jogos amit mondasz. A tömegközlekedés célja nem az hogy városból tudj elmenni más településre, mert ez hosszú lesz mindig is. A célja a városban való közlekedés. Onnan kifelé autó kell Mindemellett ha csomagot viszünk, vagy bevásárlást kell megoldani, akkor megint nem éri meg a tömegközlekedés. Egy rekesz sört nem tudom ki akar cipelni.

  12. dkis100

    dkis100Hónapja

    hát ez a car sharing így elég drága, ez tényleg a keveset autózóknak érheti meg. Ennek használata inkább a belvárosi lakókra van optimalizálva: hiszen otthon leteszi az autót az utcán a lakása előtt nem kell fizetni (bár lehet valaki más elviheti, de akkor kicsit távolabb lesz egy másik)

  13. Marci Barán

    Marci BaránHónapja

    Szia András, a sonyknak magyar nyelvű a menüje?

  14. Andras Horvath

    Andras HorvathHónapja

    igen

  15. Dikk ACseléd

    Dikk ACselédHónapja

    Lejárt az aranyélet, nincs Tesla nincs kocsi semmi viszont ez csak a te rossz döntéseid tömbkelege. Ha tudtad hogy a Teslát vissza kell adni akkor minek adod el a kocsid? Ez nekem ilyen WTF

  16. Andras Horvath

    Andras HorvathHónapja

    Elmondtam millioszor. Allandoan tesztatokkal jartam, felesleges lett volna megtartani.

  17. Kristóf Tóth

    Kristóf TóthHónapja

    Mi lett a teslaval?

  18. Gabor Kincses

    Gabor KincsesHónapja

    2020 van, ... mindenkinek a zsebében ott fityeg az telibk...rt több 100 ezres telefon. Viedó telefonálást miért csak arra van használva , hogy vidékről a nagyi lásson, ott ahol valóban kéne a személyes kontaktus?!. Valóban nem lehet kiváltani az autókat addig , amíg mindenki azt hiszi magáról, hogy annyira meghatározó és fontos személyiség, hogy csak akkor hajlandó átadni egy (egyébként az esetek 90%-ban tök egyértelmű) információt, ha egy levegőt szív vele kliens? Semmi bajom az autókkal, félreértés ne essék,... igazából a Facebookal, a műanyaggal, az okostelefonokkal , a divattal , a multimiédiás eszközökkel sincs,(sorolhatnám) .... az emberek nem tudják hogyan kéne ezeket használni.

  19. Gabor Kincses

    Gabor KincsesHónapja

    @Andras Horvath hát akkor megvan , mibe kell belefektetni. Meg nem értem, hogy ez technológiai miért nem egy teljesen alap dolog már, és miért csak filmekben működnek ezek a konferencia beszélgetések. Szerintem épp olyan fontos az is , hogy megpróbáljunk valami ilyen jellegű problémát utazás nélkül is megoldani. Ha 4 fő felett probléma már egy ilyen dolog, akkor lehet nem az animojik fejlesztésébe kéne dollármilliókat beleölni, meg abba, hogy hogyan tudunk 5 kamerát bezsúfolni 1 hátlapra. de nincs mit tenni erre van igény, meg arra hogy a telefon amit fogunk hajtogatható legyen.

  20. Andras Horvath

    Andras HorvathHónapja

    4 vagy tobb emberrel sosem mukodnek ezek a videocsetek, nagyon komoly eszkozok kellenek hozza, hogy stabil legyen.

  21. Ruben Kun

    Ruben KunHónapja

    Legyen videó az e-carsharing veszélyeiről pl: fiatalkoruak jogositvany nelkul mas adataival tudnak kozuton vezetni.

  22. Csányi Viktor

    Csányi ViktorHónapja

    Mondjuk a nyolcéves Golfomban nemhogy a kamera nem remegne, de meg se mondaná senki, hogy jár a motor, aki nem látja a fordulatszámmérőt! :) A legnagyobb rezgést legfeljebb a maximumra tekert klíma levegőbefúvása tudná összehozni.

  23. Duo Berserk

    Duo BerserkHónapja

    Tetszett a téma. Jó elgondolásaid vannak. Érdekelne, hogy a Tesla-val mi lett? Erről külön videót nem találtam. Köszi a választ előre is.

  24. Krisz Krisz

    Krisz KriszHónapja

    Csak nekem idegesítő az arcod?🤦‍♀️

  25. Vince Ágoston Varholy

    Vince Ágoston VarholyHónapja

    Miért nem használod már a teslát?

  26. A A

    A AHónapja

    És hogy

  27. Timea Nagyon

    Timea NagyonHónapja

    Menjetek csak a dugóban, az kell nektek lusták akik 1 km re is csak autóval kőzlekednek.

  28. Vízkelety Attila

    Vízkelety AttilaHónapja

    Szia! Megtudod mondani hogy miért tart ilyen sokáig honapokig támogatások elbírálása. Az autó már a kereskedésben van jan vége, nov reg iszonyú lassan megy ,nem tudom miért.?

  29. Andras Horvath

    Andras HorvathHónapja

    Csak a szokásos magyar bürokrácia...

  30. Laszlo Visnyei

    Laszlo VisnyeiHónapja

    Valami itt nem kerek. Olyan nem létezhet, hogy senkinek nem éri meg az üzlet, csak akkor, ha olyan költségek is megjelennek a cég oldalán, amik az egyszemélyi tulajdonosnál nem jelentkeznek. pl. nekem nem kell, hogy legyen a mollimonál hr-es, vagy bérszámfejtő, mégis van. Másrészt a tulajdonlás során nagyon sok költséggel nem számol senki, például a szervizbe-vitelnél milyen óradíjjal számoljak magamnak, aki odavezetek-visszabuszozok, vagy amikor mosom, akkor sem számolok magamnak bérköltséget... így azért már drágább a saját tulajdonú autó.

  31. Andras Horvath

    Andras HorvathHónapja

    marketing, presztizs

  32. Marcell Herczeg

    Marcell HerczegHónapja

    Nem csinálsz videót a sony vision-s ről

  33. Rewind Roberto

    Rewind RobertoHónapja

    már annyiszor megkérdeztem, más nem szokta! Nem hiányzik a BMW? Vagy nem bantad meg h eladtad?

  34. Tamás Járvás

    Tamás JárvásHónapja

    Számomra azért furcsa a budapesti tömegközlekedés elleni érvelésed - miszerint az idő pénz -, mert az elektromos autók töltésénél elvesztett idővel kapcsolatban azt szoktad sugallni, hogy cserében zöld, vagy zöldebb a közlekedésünk és ennyit megér. Budapesten belül a tömegközlekedés zöldebb alternatíva, ha pár helyre kell elmenned és nem egész nap címekre rohangálni, vagy nagyobb dolgokat szállítani. Azt is hozzátenném, hogyha kevesebben mennének autóval a városban, akkor a felszíni tömegközlekedés is gyorsabb tudna lenni. Nyilván értem, hogy a videó most a saját autó vs carsharingről szól, de mégis sok időt szenteltél annak, hogy te miért nem tömegközlekedsz: például, hogy régen már eleget utaztál úgy és mostmár mégiscsak autózol. Ugyanígy állhatnának hozzá az emberek, hogy "eleget gyűjtöttem már szelektíven a hulladékot, minek nekem eautó, veszek dízelt". Illetve azt is megértem, hogy bizonyos utakra (pl Csobánka - Budapest) nem a tömegközlekedést választod, én most kifejezetten a budapesti tömegközlekedés védelmére próbáltam kelni. :)

  35. Jozsef Bohács

    Jozsef BohácsHónapja

    Amiről nem esett szó és közlekedési alternatíva kb. februártól-novemberig, az egy tuningolt 50-70-es robogó vagy 125-200-as motor, robogó. (125-ös motorok 2 - 2,5 liter benzinnel elszaladnak). Fenntartása nagyon kevés, keveset fogyaszt, nincs parkolás, nincs dugó stb...Míg nem volt családom, simán elvoltam egy 180-as aprilia robogóval, kötelező fizetendők fillérek, és 3,5 literes fogyasztás. Kb. 2 hónap volt télen mikor letettem. Nyilván ha családja van az embernek, gyermekei kell az autó...Ha valaki tud egy személlyel, egy 150-ös robogónál jobb, gyorsabb, kényelmesebb és olcsóbb helyváltoztatási eszközt városban, írja meg...

  36. Pálfi József

    Pálfi JózsefHónapja

    Mi van Bandi? Már szponzorokkal is csak a BKV-ra fussa? Úgy éreztem hogy be kell szólni, részemről ez tényleg trollkodás.

  37. Dave1930

    Dave1930Hónapja

    Szerintem járj te is biciklivel, mint a Karácsony Gergely. Később esetleg lehetne közös videótok is ahogy eltekertek a sarokig és át ültök kocsiba.

  38. Deloin Alain

    Deloin AlainHónapja

    Nna akkor közöld a matekot karotta haveroddal az orákulummal.. úgy kell az embereknek a káársáring mint sárgaláz a lepratelepen

  39. Kornél Tóth

    Kornél TóthHónapja

    Aki építkezik, az vegyen egy 19 éves Renault Expresst 300 ropiért, mint Karotta.

  40. Andersen Hans

    Andersen HansHónapja

    Keresd fel Bélát 😂 hu-gos.info/video/pKuifmiuncfCc58.html

  41. Andersen Hans

    Andersen HansHónapja

    Ezért kerülöm a csövesszagú Prolipestet 😂

  42. TheNonameSenki

    TheNonameSenkiHónapja

    Nem is tervezel saját autót venni? Vársz esetleg valamire ami még nem jelent meg vagy mi az oka? Bár lehet hülye a kérdésem így a házvásárlás után és felújítás közben :)

  43. Andras Horvath

    Andras HorvathHónapja

    Felesleges lenne. Az i3-at is alig használtam a tesztautók miatt.

  44. Levente Sövegjártó

    Levente SövegjártóHónapja

    Nagyon jó videó! Köszi💪🏻

  45. Gergő Fodor

    Gergő FodorHónapja

    Attol a kis 1 literes benzin motortol sztem meg sem mozdulna a kamera :)

  46. Vince Forgó

    Vince ForgóHónapja

    Mi lett a teslaval nem tudom ?! Megmondod Andás légyszi!

  47. Andras Horvath

    Andras HorvathHónapja

    lejárt a szerződés

  48. Titi Lancsák

    Titi LancsákHónapja

    Hova lett a teslád köcsi?

  49. Don Joe

    Don JoeHónapja

    Válaszoltam volna én, de már öreg vagyok, nem mozog már úgy mindenem, szóval nem tudok olyan mélyre hajolni, ahol te vagy. Sajnálom.

  50. Molnár Krisztián

    Molnár KrisztiánHónapja

    Hmm, nagyon érdekes a téma és személyesen tapasztaltam meg tavaly év elején amikor eladtam a dízel autómat. Egész nyáron nem volt kocsim, de én szerencsére a világon a lehető legkörnyezetkímélőbben járok be a munkahelyemre: gyalog. 20 perc séta (tényleg séta, nem kell sietnem)... De azért hiányzott az autó, a nagy bevásárlásokat ugyan meg lehet oldani házhozszállítással (úgy ahogy), de kényelmetlen, macerás várni a szállítót és valljuk be jobb ezeket megcsinálni saját magunk ha lehet. Nem beszélve a hétvégi utazásokról amikor senkinek sincs kedve még reggel valami autó után rohangálni amit vissza is kell persze adni a végén és onnan megin taxi/bkv haza.. És itt jön a legviccesebb rész, kedves András: az index képeden itt az autóm előtt pózolsz :D Na jó, az enyém AMG Line, szebb a színe is, hiszen ha már vettem (szalonautót, korrekt engedménnyel 4+2 év ISP gyári garanciával) akkor úgy gondoltam legyen az egyik legszebb változat. És benzinest természetesen. Szóval a vicces az, hogy Te aki nagyrészt az elekromos autókból élsz jelenleg olyan autót bérelsz és használsz mint én :) Rájöttem közben a Teslában mi a legrosszabb. Nem az anyaghasználat, nem is az akku (majd fejlődik, hogy milyen szennyezést okoz az a lőtéri kutyát nem érdekli valljuk be őszintén), nem is az összerakás minősége vagy a semmitmondó dizájn.. hanem a szoftveres updatelések! Bármikor, de tényleg bármikor egyoldalúan mondjuk hatótávot csökkenthetnek, elvehetik az önvezetést (igen, olvastam, hogy véletlen maradt benne az egyikben, de mi van ha jön egy céges policy, hogy innentől havidíjas a cucc?). Szóval veszek egy Suzuki 1.0 relatív olcsó benzines autót. Az 20 év múlva is pontosan ugyanannyit fog tudni (ha nem romlik el persze) mint amikor vettem. Ezt a Tesla és a hozzá hasonló kínai másolatok (lesznek, le is fogják nyomni őket lásd Huawei és Xiaomi mobil vs. Iphone) nem fogják tudni garantálni. Meg érteni sem tudnak hozzá az átlag szerelők. Kevesebb szervíz kell? Ok, akkor drágább lesz majd az "óradíj" :) Le van maradva ugyan a német autóipar ez tény. De egyáltalán nem bánom. Így nem.. Sok dolog fog még változni ezen a piacon abban biztos vagyok. Magyarósi Csaba őszinte volt, ő azért vett most elektromos autót, hogy példát mutasson (és megtartja a dízelét is, mellesleg gyönyörű az az Alfa). De gazdaságilag, ép ésszel ma még nem ésszerű. Egyik sem.

  51. Ferenc Tankó

    Ferenc TankóHónapja

    Nagyon tetszett. Szerintem a megoldás az Uber szerű dolog lett volna, de valaki közbeszólt.

  52. Andras Pellionisz

    Andras PellioniszHónapja

    Az (illegális, mert előre nem bejelentett) "mini taxi blokád" fényképe, leírása és a taxisok erőviszonyainak taglalása az Über betiltását kierőszakolva ld. estiujsag.hu/gazdasag/szerdaig-meg-kaosz-lesz-budapesten-a-taxis-demonstracio-miatt

  53. Daniel Schneider

    Daniel SchneiderHónapja

    CNG gáz üzemű autó és az elektromos autók közti különbségek,,..meg mindig olcsóbb és tisztább a GÁZ mint az áram SZERINTED(nem)/kernek egy CNG-s autó tesztet is mert egy zöld-eb lehetőség vagy egy + alternatíva

  54. Kovacs Zoltan

    Kovacs ZoltanHónapja

    CNG-t hol lehet tölteni?

  55. Újfalvi Lajos

    Újfalvi LajosHónapja

    Vegyél egy jó állapotú 16 éves autót 300 ezerért már megveheted, éves költsége 50 ezer, javítás kasznizás ilyesmi... műszaki 36000, benzin 100000 - éves szinten arra a távra amit te mondasz. Nem lehet Egyszerre lakást építeni és egy tízmilliós autót is venni hacsak nem vagy valami bennfentes

  56. Andras Horvath

    Andras HorvathHónapja

    16 éves autó havi költsége 40-50 000. Eleve amint megveszed, 2 kiló beleugrik. Nézd meg az xls kalkulátort.

  57. Goat Lover Cheaters

    Goat Lover CheatersHónapja

    Ki hiszi el, hogy egy egoista szakmunkás kibírja autó nélkül? :D Tudjuk, hogy vettél már valami benzinest, valld be! :p

  58. A Budapest

    A BudapestHónapja

    Lesotitette 😅

  59. thefarek07

    thefarek07Hónapja

    Mázsaötvenkilenc orra meg ott pirosodik 😍

  60. mmalacc

    mmalaccHónapja

    András, szeretek informálódni a videóidból. Köszönöm. Gyári munkás vagyok angliában. Nem nagyzolok, sose tettem, de szeretem a nagy autókat. 9 énes insigniát vettem 3 heti nettó fizuból. Ugyanez, pont ilyen tulajdonságokkal 3.5x annyi volt akkor m.o.on(2millió). Nem sokat használom, melóba járáshoz se kell, de a francba is, rohadt kényelmes, ha kell használni. Saját autó előnye még, hogy a biztosítás is csökkel évről évre.

  61. websterhp

    websterhpHónapja

    Szerintem privát embernek nem éri meg, nyilván ki van ez találva, ha megérné, mindenki carsharing-al menne, hisz csak tankolni kell, nincs szerviz, nincs semmi költség.

  62. Peter Szabó

    Peter SzabóHónapja

    Szia András, szerintem a saját mindig olcsóbb lessz mint bérelni....avagy " autó több bérlő közti megosztás " ( A.T.B.K.M.)

  63. Hunor Hart

    Hunor HartHónapja

    Miért nem teslával jársz

  64. Sándor Besse

    Sándor BesseHónapja

    Szerintem a leggyorsabb közlekedés a városban a motor. Azzal bárhol lehet parkolni, nem kell a dugóban állni. Lehet kéne tartós tesztre kérned egy Super Soco-t. :)

  65. Sándor Besse

    Sándor BesseHónapja

    @Andras Horvath ez igaz, biztonság szempontból teljes mértékben meggyőztél :)

  66. Andras Horvath

    Andras HorvathHónapja

    motoroztam en sokat, de telen nem jo a motor, meg sok egyeb esetben sem, pl amikor nem adjak meg a jobbkezet :)

  67. Zs G

    Zs GHónapja

    hu-gos.info/video/oLZ6n5XPqdW4qqc.html Electric Maybach Mercedes

  68. Ádám Szarvas

    Ádám SzarvasHónapja

    Csak nem HAndras szomorú a Tesla miatt? Én is az lennék :/

  69. the cruising

    the cruisingHónapja

    Ingatlan vásárlásnál a közlekedést is szokták/kell nézni.

  70. Rajmond Zsoldos

    Rajmond ZsoldosHónapja

    azért a benzin motor nem remeg már az új autókban, sőt már az új dízelekben sem, ez már nem Kamaz :D

  71. Tim Tom

    Tim TomHónapja

    Miert nem veszel kb 200-250 ezerert egy regi swiftet ami kivaloan alkalmas rohangalni, amig nem lesz rendes autod? A swiftet meg eladod annyiert amennyiert vetted.

  72. Nemes László

    Nemes LászlóHónapja

    Csobánka-i gólyapörkölt-et remélem megkóstoltad:D

  73. Balázs Tarr

    Balázs TarrHónapja

    Ahh báttya nem oké ez igy, végyél magadnak pár százezer forintért valami tdi 3mas golfot ingázni 🤪😂

  74. Marcell Tímár

    Marcell TímárHónapja

    Balázs Tarr Abba nem ülne be, mert az “ciki”

  75. Kornel Szakal

    Kornel SzakalHónapja

    A tomegkozlekedes szamomra csak vegszukseg. Nem kifejezetten rossz, de korulmenyes(ebb) mint az auto. Vannak am’ egyebb ellenervek is a megeri/nem eri megen felul: - A lizing sok ember szamara nem elerheto szolgaltatas. - A carsharing pedig nem mindenhol talalhato meg. Peremkeruletekben alig van auto. Raadasul nem is 0-24-ben all rendelkezesre. Csomopont kozeleben lakom, de van, hogy 5-600m tavolsagon belul nincs szabad auto. Szoval en a sajat auto hive vagyok. (A berles -akar tartos-, amugy kimaradt az opciok kozul.)

  76. Gabicu 777

    Gabicu 777Hónapja

    Mennyi idő alatt vágsz meg egy 15 perces videót? Nagyon kíváncsi lennék rá! Köszi a válaszod!😉🙏

  77. András Dobay

    András DobayHónapja

    Mi lett a tesláddal?

  78. Thanku next

    Thanku nextHónapja

    mit dolgozikAndrás valaki tudja?

  79. Német Attila

    Német AttilaHónapja

    tartalomgyarto (ide yt-ra) es talan meg benne lehet par vallalkozasban is, csendesen :)

  80. Don Joe

    Don JoeHónapja

    Kőműves. Vagyis most épp burkoló.

  81. László Oz

    László OzHónapja

    Szia András! A magyar ember és a hazai autószakma nagyon leleményes: neked egy tri-hibrid kell. Ismerek olyat, aki így nyomja egy 2-es Priussal évek óta. Teljesen elégedett több tízezer km után, szinte robogó figyasztassal közlekedik varázslat nélkül. Szerintem nem lenne kenyértörés a részedről és a követőid sem orrolnának rad. Ha érdekelne itt a link: www.lpgdoktor.hu/index.php/cikkek/100-az-sem-gaz-ha-priusod-van.html

  82. Zsolt Répási

    Zsolt RépásiHónapja

    Én Gen2 vagy 3 Priuson gondolkoztam. De a 2-es formavilága jobb!

  83. László Zilahi

    László ZilahiHónapja

    Az autóval való időmegtakarításról jutott eszembe, hogy ebből az aspektusból is mennyire átformálhatja a világot, ha elterjednek az önvezető autók. Én pl. naponta több, mint egy órával megrövidíthetném a munkába járással töltött időt, ha autóval mennék, mégis mikor lehetőségem adódott, maradtam a vonatnál. Hiába hosszabb ugyanis a menetidő, a vonaton nyugodtan el tudom olvasni az e-maileim, megválaszolni, átgondolni, megtervezni teendőket, stb., az autóban ezekre igen korlátozottan van lehetőség, miközben folyamatosan a vezetésre kell figyelni, így az autóval közlekedés a hasznos időm pazarlása lenne. Ellenben ha az autó magától célba juttatna, már nagyon is megérné - legalábbis időgazdálkodás szempontjából - autóval járni.

  84. LiKe957

    LiKe957Hónapja

    Remegne a kamera a benzin motortól ? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

  85. LiKe957

    LiKe957Hónapja

    Don Joe akkorse kell remegnie a kamerának egy benzines motortól :)))

  86. Don Joe

    Don JoeHónapja

    1000 köbcenti, 3 henger. Nem hiába női autó az...... ;)

  87. Róbert Rácz

    Róbert RáczHónapja

    Nekem is most 24 évesen lett meg. Pacsi! :D

  88. Miklós Bíró

    Miklós BíróHónapja

    Meglehet a fáradtságom a ludas, de nem értettem a lényeget. Valami olyasmi jött le, hogy klassz a villany, legyünk zöldek, meg tömegközlekedjünk. Azonban csak amíg kényelmes, mert ha a pénz, idő múlik rajta akkor pusztíthatjuk a környezetet belsőégésű letűnt idő technikájával.. Ez egy álszent filmecske volt. Olyan se füle se farka. Nem tetszett.

  89. George Lewis

    George LewisHónapja

    Szerintem ezzel a mondattal agyonütötted az egész tartalmat “Remeg a kamera a benzinmotortól”

  90. Don Joe

    Don JoeHónapja

    Miért ütötte agyon? A belső égésű motoros car sharing kényszermegoldás, amíg az elektromos kisautók hatótávja nem nő számottevően. Ja, meg még videózni sem lehet belőlük alapjáraton pöfögő motornál...

  91. Dombai László

    Dombai LászlóHónapja

    Inkább tartok 2 autót egyet hosszútávra a családdal (Passat tdi),a másikat kis benzinest pedig szaladgálósnak és a családból az asszony meg a gyerekek is vihetik! (Fabia combi 1.2.12v) A szervizeléseket 10.000km-ként magam végzem szerelő barátommal,melóba céges busz visz-hoz.

  92. Schubert Tuning

    Schubert TuningHónapja

    Jajj a vállalkozók autóval mennek,mert lekésnek a tárgyalásról,találkozókról,PÉNZ PÉNZ PÉNZ.Pár videóval ezelőtt jajj a Gréta inkább hajóval ment mint repülővel,és pár nappal később ért oda... akkor ez hány tárgyalás és pénz veszteség? Jajj szomorú vagyok a csúnya co2 grafikonok miatt,de azért ha már nincs tesla,bérerek egy benzines kocsit(mert olcsóbb mint a villany) vagy taxizok,mert az idő pénz...Ezt hívják álszentségnek.Bort iszik vizet prédikál...

  93. Péter Litauszky

    Péter LitauszkyHónapja

    Magyarországon nincsenek csomagok a Carsharing szolgáltatóknál? Itt Németországban egy ideje vannak. Pl.: Car2Go-nál (ami a Mercedesé, de már összeállt a DriveNow-val, és közösen létrehozták a ShareNow-t) egy A Merci percdíja 0,36€. Szóval 2 órára 43,2€ lenne, de van 2 órás csomag (ami most akciósan 2+1 óra) 22,99€. Van 4, 6 órás csomag is. 1 napra tiéd az autó 59,99€-ért, amiben talán 180 vagy 200 km van, majd 0,19€ / extra km. Azért így egy picit árnyaltabb a kép, mert ha több időre kell az autó, nem percdíjakat kell számolni. Szerintem legyűrűzik ez majd Budapestre is. Még egy kis adalék: Elég sok itt a carsharing szolgáltató, vagy egy bizonyos Miles is, VW Polokkal. Nekik a szlogenjünk, hogy Pay for the ride, not for the traffic. Szóval értelem szerűen ott km alapú az árazás, nem perc alapú. Nem tudom, mennyire jön ki, oda még nem regisztráltam, minden esetre jó, hogy van ilyen is.

  94. Péter Szabó

    Péter SzabóHónapja

    Remélem lesz Honda E teszt valamikor

  95. Tibor Junger

    Tibor JungerHónapja

    Üdv! Grat a videókhoz. Azt szeretném kérdezni hogy melyik támogatási rendszerből marad neked több meg? A Youtubos vagy a Patreonosból?

  96. Andras Horvath

    Andras HorvathHónapja

    Szia! Patreon kevesebbet vesz el. :)

  97. Szereljük meg

    Szereljük megHónapja

    A kiszámoló szerint, ha reális adatokat írsz be és a használtnak nem volt baja 5 év alatt (ami lehetetlen) akkor kb 10-15 ezer ft többletköltséget jelent egy új autó havonta 10 ezer km-rel számolva még hitellel is. Ha hozzávesszük, hogy majd a használton miket kell majd cserélni, javítani, akkor ez az összeg elenyésző lesz. Tehát nem a banknak fogod fizetni a részletet, hanem az autószerelőnek nagyobb összegekben....

  98. Andor Haragos

    Andor HaragosHónapja

    még a motort nem próbáltad, annál jobb nincs.. persze jobb idöben..

  99. Andor Haragos

    Andor HaragosHónapja

    @Andras Horvath csak? :)

  100. Andras Horvath

    Andras HorvathHónapja

    10 évet motoroztam :)

  101. nrz x

    nrz xHónapja

    Valahogy nem tudom közös nevezőre hozni a CarSharinget és a saját autó használatot. Amit mondtál, hogyha teljesen ki szeretnénk váltani vele a saját autót és úgy használni, akkor tényleg nagy hülyeség. Nem is működik a dolog, mert ha SOS helyzetben kéne a kocsi de nincs a közelben egy sem vagy épp csak olyan helyre kéne mennem ami zónán kívül van akkor már bukta. Ellenben ha az ember csak egy kicsit gondolkozik és kombinálja a tömegközlekedéssel/biciklivel/elektromos rollerrel, akkor már jobban megérheti mint saját autót venni. Például ha vidékre szeretnék vonattal menni, akkor a vasútállomásig simán elmegyek bérelt kocsival, megspóroltam a városon belüli átszállásokkal vesztette időt, ha van 2-3 átszállás kapásból olcsóbb is a Mol Limo (mint ha jegyet vennénk). Ott van az is, ha mondjuk az ember egy pubba menne, oda tud menni kocsival és ott hagyhatja, ezt saját autóval necces. Nem mondom, hogy megéri de nem feltétlen kell egy új autó árát rákölteni a közlekedésre.

  102. viktor

    viktorHónapja

    Nem sajnáltad azt a 858 forintot a kölcsönzésből, amit elvideóztál?

  103. bernát tőkés

    bernát tőkésHónapja

    A videó jó volt de a végén ez a "remegne a kamera" duma az betette az ajtót.Ez nem egy v8 hot rod....

  104. Don Joe

    Don JoeHónapja

    ...hanem egy (gondolom) 1000 köbcentis, háromhengeres fűnyíró motor, ami jobban reszket alapjáraton, mint a selymesen dörmögő V8. :)

  105. Krisztián Kovács

    Krisztián KovácsHónapja

    Nekem az a véleményem hogy ez egy baromi fontos kérdés. Mert lehet mondani hogy BKV-t vegyük ki a számításból és autó gyorsabb.. NA DE MEDDIG?? Mert annyi autó van már (és lesz még több mert az autó ára már nem korlátozó tényező) hogy vannak időszakok amikor már NEM gyorsabb az autó mert berohad minden reggel a város... Nem gonoszkodom mert nekem szerencsém van és akik ott állnak a dugóban meg van a saját bajuk. De sajnos ez egy elrontott helyzet volt hogy mi is abba a folyamatba mentünk bele mint máshol sok város hogy agglomerációba kiköltözés + autó (adott esetben kettő vagy gyereknek egy harmadik is!) aztán dugók, aztán a politika nem támogatta a megfelelő közösségi közlekedés fejlesztését csak ímmel ámmal.... Szóval én kb várom hogy mikor omlik össze ez az egész. Ha valaki 20 éve azt mondta volna az autósoknak (nekem is van de csak hétvégén + külföldre) hogy ennyit fogtok dugóban ácsorogni azt mondta hogy abból lázadás lenne. Hát nem, mert van MOBIL amivel azt hiszik hogy hasznosan töltik el az időt és napról napra nőtt a dugóban töltött idő. Plusz megérne az is egy gondolatot hogy miért akarunk ennyit közlekedni városon belül - autóval (bevásárlás, gyerek...). Plusz - ha a gyereket már már kiskorától kezdve autóval szállítják mindenhova, vajon mennyit akar majd BKV-zni? Jó autózni persze, de városban nincs hely arra hogy minden családnak 1-2-3 autója legyen és azzal jöjjön-menjen. Emiatt elég faramuci helyzet az hogy az erre megoldást jelentő dolog a carsharing egyik félnek sem éri meg jelenleg a költségek miatt... Bocs az OFF-ért.

  106. Z B

    Z BHónapja

    Keveset autózom, mégis fenntartok egy kis benzinest, mert mindig kéznél van. Nem egyszer jártam meg, hogy amikor a legjobban siettem volna, nem volt szabad taxi, vagy csak sokára jött volna. A közösségi autózással meg az a gondom, hogy nem jön értem az autó; adott esetben csomagokkal felpakolva nem túl kellemes odáig kutyagolni. Majd ha lesz köztük önvezető, és rendelésre utánam jön, akkor szóba jöhet.

  107. péter Petrov

    péter PetrovHónapja

    Nem kell annyira racsodalkozni a carsharing költségére. Carsharingben ugyanúgy meg kell vásárolni az autót, üzemben kell tartani, szervizelni mint egy saját tulajdonú autót. Plusz ezen felül kell fizetni embereket akik kezelik a flottát illetve a vállalkozó is szeretne hasznot (és azt meg sem említettem, hogy kevésbé kímélik mint egy saját tulajdont, még több szerviz... Stb). Ergo soha nem lesz olcsóbb mint egy saját auto. Taxi ugyanez, csak ott a sofőr oraberet is meg kell fizetni... Musk felé közösségi taxi is jól hangzik papíron... Marxnak is voltak hasonló ötletei a társadalmi közösködést illetoen, csak a valóság sokszor más. Kulonben ez nem ilyen vagylagos, mindig a célnak megfelelően kell járművet választani... Ahogy kombihutot sem trolival mész venni a mediamarktba, vagy saját autóval a haver tejfakasztojara...

  108. Dávid Nagy

    Dávid NagyHónapja

    András Elhiszem hogy nagyon rossz érzés hogy most nincs külön autód. Sajnos én is jártam már így. Másoktól függ ilyenkor az ember.